電池管理系統(tǒng)（BATTERYMANAGEMENTSYSTEM）是電池與用戶之間的紐帶，主要對象是二次電池。

二次電池存在一些缺點(diǎn)，如存儲能量少、壽命短、串并聯(lián)使用問題、使用安全性、電池電量估算困難等。電池的性能是很復(fù)雜的，不同類型的電池特性相差很大。（本文采用的是湖北藍(lán)博的BT-2016C電池測試系統(tǒng)）

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電池管理系統(tǒng)（BMS）主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。隨著電池管理系統(tǒng)的發(fā)展，也會增添其他的功能。

一般而言電動汽車電池管理系統(tǒng)要實現(xiàn)以下幾個功能：首先，準(zhǔn)確估測動力電池組的荷電狀態(tài)，即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范圍內(nèi)，防止由于過充電或過放電對電池的損傷，從而隨時預(yù)報混合動力汽車儲能電池還剩余多少能量或者儲能電池的荷電狀態(tài)。

其次，動態(tài)監(jiān)測動力電池組的工作狀態(tài)。在電池充放電過程中，實時采集電動汽車蓄電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發(fā)生過充電或過放電現(xiàn)象。

同時能夠及時給出電池狀況，挑選出有問題的電池，保持整組電池運(yùn)行的可靠性和高效性，使剩余電量估計模型的實現(xiàn)成為可能。除此以外，還要建立每塊電池的使用歷史檔案，為進(jìn)一步優(yōu)化和開發(fā)新型電、充電器、電動機(jī)等提供資料，為離線分析系統(tǒng)故障提供依據(jù)。

實現(xiàn)單體電池間的均衡，即為單體電池均衡充電，使電池組中各個電池都達(dá)到均衡一致的狀態(tài)。均衡技術(shù)是目前世界正在致力研究與開發(fā)的一項電池能量管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。

目前湖北藍(lán)博lanbts是研發(fā)、制造及銷售電池檢測設(shè)備于一體的高科技企業(yè)，同時為新能源鋰電池系統(tǒng)綜合解決方案的提供商。藍(lán)博lanbts的電池測試系統(tǒng)BMS軟件都借鑒了國外同類產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，同時也結(jié)合了國內(nèi)用戶的使用習(xí)慣，做了全新的開發(fā)，讓操作更便捷，數(shù)據(jù)處理更流暢！

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