目前現(xiàn)有的動(dòng)力鋰離子電池主要的就兩種：磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池壽命長(zhǎng)、安全性高，而三元鋰電池在于低溫性能和能量密度更高。

對(duì)于電池壽命，普通的電子產(chǎn)品上的鋰離子電池使用壽命大概是5到20年，平均可以達(dá)到8年。不過(guò)以現(xiàn)在的技術(shù)水平，鋰離子電池在電動(dòng)汽車上的使用壽命大約只有3-5年。

之所以電動(dòng)汽車電池壽命較短，原因無(wú)外乎是工作環(huán)境影響和大功率充放電所致。三元鋰的循環(huán)次數(shù)在500到1000次左右，磷酸鐵鋰在2000次左右；

以最少的500次為例，奇瑞EQ續(xù)航是200公里，綜合工況按80%計(jì)算是160公里，500X160=8萬(wàn)，也就是說(shuō)正常情況下，奇瑞EQ實(shí)際行駛大約8萬(wàn)公里的時(shí)候，電池容量就會(huì)衰減至最初的80%；如果按磷酸鐵鋰的2000次計(jì)算，大概是32萬(wàn)公里，如果續(xù)航400公里的話則是64萬(wàn)公里。

如果當(dāng)電動(dòng)汽車上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時(shí)，電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程將會(huì)明顯減少，當(dāng)電池容量衰減到70%以下時(shí)，就必須要更換電池了。

對(duì)于目前的很多純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，電池的成本大約占汽車總成本的40%左右，也就是說(shuō)，更換電池就相當(dāng)于換了小半個(gè)車。

湖北藍(lán)博  武漢藍(lán)博  藍(lán)博測(cè)試  藍(lán)博股份  專業(yè)生產(chǎn)電池測(cè)試系統(tǒng)    LANBTS電池測(cè)試系統(tǒng)   電池壽命測(cè)試系統(tǒng)    LAND電池測(cè)試系統(tǒng)   超級(jí)電容測(cè)試系統(tǒng)